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| MOQ: | 1個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ポリ塩化ビニール袋、木の場合、カートン |
| 配達期間: | 5-20日 |
| 供給能力: | 1000000 |
私たちのモーターステーターコアは電磁工学の頂点を表しており、特に次世代の電気自動車 (EV) トラクション モーターと高効率産業用ドライブの厳しい要求を満たすように設計されています。当社は、高品質の極薄シリコン鋼ラミネートを利用して渦電流損失を大幅に削減し、最大限のエネルギー変換と熱安定性を確保します。
各ステーター コアは、最先端の高速順送金型スタンピング技術を使用して製造されています。このプロセスにより、均一なエアギャップを維持し、高いトルク密度を達成するために重要な、優れた寸法精度と同心度が保証されます。高速 BLDC モーターを開発している場合でも、頑丈な EV パワートレインを開発している場合でも、当社のステーター コアは、バッテリー寿命を延ばし、車両全体の性能を向上させるために必要な構造的完全性と磁気性能を提供します。
超低コアロス:最適化されたケイ素鋼グレード (厚さ 0.2 mm ～ 0.35 mm など) により、発熱とエネルギーの無駄が最小限に抑えられます。
高精度スタンピング:完璧な巻線のフィット感とモーターのバランスを確保するために、±0.02mm という厳しい公差で製造されています。
高度な接着技術:振動と騒音を低減するためのインターロッキング、溶接、または革新的なバックラック (接着) コーティングのオプション。
優れた熱伝導率:特殊な材料処理により、高速動作時の急速な熱放散が促進されます。
高い積層率:優れた積層技術により、同じ体積内でより多くの活性磁性材料が確保され、出力密度が向上します。
| 性質・特徴 | カスタマイズ可能な範囲と仕様 |
| 材料の種類 | ケイ素鋼（無方向性）、コバルト鋼（Hiperco）、ニッケル合金 |
| 積層厚さ | 0.10mm、0.20mm、0.35mm、0.50mm（極薄オプションあり） |
| 外径 (OD) | 10mm～600mm（精度公差±0.02mm以内） |
| 内径 (ID) | ローターのエアギャップ仕様に合わせて完全にカスタマイズ可能 |
| スロット数 | カスタムスロット構成 (ストレートまたはスキュードデザイン) |
| スタッキング方法 | インターロッキング（自動スタッキング）、レーザー溶接、クリートまたは接着（バックラック） |
| 絶縁コーティング | C3、C4、C5、C6、またはカスタムエポキシパウダーコーティング |
| 寸法許容差 | 同心度と直角度は0.03mmまで |
| 磁気コア損失 | グレードに応じてカスタマイズ可能（例：20PNF1500、35PN230など） |
| 品質認証 | IATF 16949 (自動車)、ISO 9001:2015、RoHS |
当社のステーター コアは、さまざまな分野にわたる高性能電動化の「心臓部」です。
電気自動車 (EV/HEV):メインのトラクションモーター、ステアリング用の補助モーター、および冷却ポンプシステム。
産業オートメーション:ロボット工学、CNC 機械、精密製造アーム用の高トルク サーボ モーター。
再生可能エネルギー:風力タービンや小規模水力発電システム用の高効率発電機。
航空宇宙と防衛:ドローン (UAV) および航空機アクチュエーター用の軽量高速モーター。
HVAC システム:ファン、コンプレッサー、産業換気用の省エネ EC モーター。
私たちは以下を専門としていますオーダーメイドのステータ ソリューション特定のパフォーマンス目標の達成に役立ちます。
カスタム スロット ジオメトリ:最適化されたスロット設計 (スキューまたはストレート) により、コギングトルクと音響ノイズを最小限に抑えます。
試作から量産まで:当社では、順送金型の大量生産に移行する前に、研究開発テスト用にレーザーカットしたサンプルを提供しています。
材料の選択:お客様の周波数要件に合わせて、世界トップクラスのミルから提供される幅広い高透磁率鋼をご用意しています。
複雑なアセンブリ:絶縁紙、エンドキャップ、または統合された冷却ジャケットを備えた完成したステータースタックを提供する機能。
エンジニアリングに関する相談:生産コストを削減するための材料選択と DFM (製造のための設計) の支援。
磁気試験:すべてのバッチの鉄損、透磁率、BH 曲線に関する包括的なレポート。
工具のメンテナンス:社内の金型ワークショップは、ツールの寿命全体にわたってダウンタイムゼロと一貫した部品品質を保証します。
保護梱包:スタックは VCI (揮発性腐食防止剤) バッグで真空シールされ、輸送中の歯の変形を防ぐためにカスタム成形フォームインサートに入れられます。
耐久性の高いクレート:国際海上および航空貨物の場合は、ISPM-15 準拠の木箱または強化プラスチック パレットで発送されます。
物流追跡:すべての出荷に対して完全な戸別追跡とデジタル文書 (MTC、COC) が提供されます。
Q: 積層の厚さはEVモーターの性能にどのように影響しますか?
A: より薄い積層（0.20 mm など）により、特に EV モーターに典型的な高周波数での渦電流損失が大幅に低減され、効率が向上し、熱が低減されます。
Q: 自動車顧客向けに IATF 16949 標準をサポートしていますか?
A: はい、当社の生産プロセスと品質管理システムは、自動車グレードのコンポーネントに関する IATF 16949 要件に準拠しています。
Q: スキュースロットを備えたステーターコアを製造できますか?
A: もちろんです。当社では、特殊なスタッキングおよびインターロック技術により、傾斜したスロット設計を実現し、トルク リップルとモーター ノイズを低減できます。
Q: 新しいカスタム ステータ ダイの標準的なリード タイムはどれくらいですか?
A: 新しい順送金型の開発には通常 4 ～ 6 週間かかり、その後サンプルの検証と量産が続きます。
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| MOQ: | 1個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ポリ塩化ビニール袋、木の場合、カートン |
| 配達期間: | 5-20日 |
| 供給能力: | 1000000 |
私たちのモーターステーターコアは電磁工学の頂点を表しており、特に次世代の電気自動車 (EV) トラクション モーターと高効率産業用ドライブの厳しい要求を満たすように設計されています。当社は、高品質の極薄シリコン鋼ラミネートを利用して渦電流損失を大幅に削減し、最大限のエネルギー変換と熱安定性を確保します。
各ステーター コアは、最先端の高速順送金型スタンピング技術を使用して製造されています。このプロセスにより、均一なエアギャップを維持し、高いトルク密度を達成するために重要な、優れた寸法精度と同心度が保証されます。高速 BLDC モーターを開発している場合でも、頑丈な EV パワートレインを開発している場合でも、当社のステーター コアは、バッテリー寿命を延ばし、車両全体の性能を向上させるために必要な構造的完全性と磁気性能を提供します。
超低コアロス:最適化されたケイ素鋼グレード (厚さ 0.2 mm ～ 0.35 mm など) により、発熱とエネルギーの無駄が最小限に抑えられます。
高精度スタンピング:完璧な巻線のフィット感とモーターのバランスを確保するために、±0.02mm という厳しい公差で製造されています。
高度な接着技術:振動と騒音を低減するためのインターロッキング、溶接、または革新的なバックラック (接着) コーティングのオプション。
優れた熱伝導率:特殊な材料処理により、高速動作時の急速な熱放散が促進されます。
高い積層率:優れた積層技術により、同じ体積内でより多くの活性磁性材料が確保され、出力密度が向上します。
| 性質・特徴 | カスタマイズ可能な範囲と仕様 |
| 材料の種類 | ケイ素鋼（無方向性）、コバルト鋼（Hiperco）、ニッケル合金 |
| 積層厚さ | 0.10mm、0.20mm、0.35mm、0.50mm（極薄オプションあり） |
| 外径 (OD) | 10mm～600mm（精度公差±0.02mm以内） |
| 内径 (ID) | ローターのエアギャップ仕様に合わせて完全にカスタマイズ可能 |
| スロット数 | カスタムスロット構成 (ストレートまたはスキュードデザイン) |
| スタッキング方法 | インターロッキング（自動スタッキング）、レーザー溶接、クリートまたは接着（バックラック） |
| 絶縁コーティング | C3、C4、C5、C6、またはカスタムエポキシパウダーコーティング |
| 寸法許容差 | 同心度と直角度は0.03mmまで |
| 磁気コア損失 | グレードに応じてカスタマイズ可能（例：20PNF1500、35PN230など） |
| 品質認証 | IATF 16949 (自動車)、ISO 9001:2015、RoHS |
当社のステーター コアは、さまざまな分野にわたる高性能電動化の「心臓部」です。
電気自動車 (EV/HEV):メインのトラクションモーター、ステアリング用の補助モーター、および冷却ポンプシステム。
産業オートメーション:ロボット工学、CNC 機械、精密製造アーム用の高トルク サーボ モーター。
再生可能エネルギー:風力タービンや小規模水力発電システム用の高効率発電機。
航空宇宙と防衛:ドローン (UAV) および航空機アクチュエーター用の軽量高速モーター。
HVAC システム:ファン、コンプレッサー、産業換気用の省エネ EC モーター。
私たちは以下を専門としていますオーダーメイドのステータ ソリューション特定のパフォーマンス目標の達成に役立ちます。
カスタム スロット ジオメトリ:最適化されたスロット設計 (スキューまたはストレート) により、コギングトルクと音響ノイズを最小限に抑えます。
試作から量産まで:当社では、順送金型の大量生産に移行する前に、研究開発テスト用にレーザーカットしたサンプルを提供しています。
材料の選択:お客様の周波数要件に合わせて、世界トップクラスのミルから提供される幅広い高透磁率鋼をご用意しています。
複雑なアセンブリ:絶縁紙、エンドキャップ、または統合された冷却ジャケットを備えた完成したステータースタックを提供する機能。
エンジニアリングに関する相談:生産コストを削減するための材料選択と DFM (製造のための設計) の支援。
磁気試験:すべてのバッチの鉄損、透磁率、BH 曲線に関する包括的なレポート。
工具のメンテナンス:社内の金型ワークショップは、ツールの寿命全体にわたってダウンタイムゼロと一貫した部品品質を保証します。
保護梱包:スタックは VCI (揮発性腐食防止剤) バッグで真空シールされ、輸送中の歯の変形を防ぐためにカスタム成形フォームインサートに入れられます。
耐久性の高いクレート:国際海上および航空貨物の場合は、ISPM-15 準拠の木箱または強化プラスチック パレットで発送されます。
物流追跡:すべての出荷に対して完全な戸別追跡とデジタル文書 (MTC、COC) が提供されます。
Q: 積層の厚さはEVモーターの性能にどのように影響しますか?
A: より薄い積層（0.20 mm など）により、特に EV モーターに典型的な高周波数での渦電流損失が大幅に低減され、効率が向上し、熱が低減されます。
Q: 自動車顧客向けに IATF 16949 標準をサポートしていますか?
A: はい、当社の生産プロセスと品質管理システムは、自動車グレードのコンポーネントに関する IATF 16949 要件に準拠しています。
Q: スキュースロットを備えたステーターコアを製造できますか?
A: もちろんです。当社では、特殊なスタッキングおよびインターロック技術により、傾斜したスロット設計を実現し、トルク リップルとモーター ノイズを低減できます。
Q: 新しいカスタム ステータ ダイの標準的なリード タイムはどれくらいですか?
A: 新しい順送金型の開発には通常 4 ～ 6 週間かかり、その後サンプルの検証と量産が続きます。
